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如何自行对变速箱进行故障排查

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2018-05-17
摘要:汽车的 变速箱 是车辆组整的重要部件,随着现在各车企间竞争的日渐激烈,越来越高档位的变速箱不断推出,很多车辆的变速箱在超过十万公里后都会出现一定的问题,包括一些高端

  汽车的变速箱是车辆组整的重要部件,随着现在各车企间竞争的日渐激烈,越来越高档位的变速箱不断推出,很多车辆的变速箱在超过十万公里后都会出现一定的问题,包括一些高端品牌也不能例外,今天就来教教大家如何自行对变速箱进行故障排查。

一、误区讲解

汽车弹射起步配图

  1.汽车弹射起步:拥有弹射起步的车辆一般都偏向于跑车,弹射起步对于发动机、变速箱至轮胎每一个传动部位都会受到伤害,日产GTR厂商对弹射起步也有明确的规定:在车辆的质保期内,如果车辆弹射起步次数达到五次,车辆的变速箱将不再享受质保。可见弹射起步对于变速箱的危害。

变速箱推荐油

  2.变速箱生产厂家:车辆的变速箱并不是由所购买车辆的品牌公司所生产的,可能高端品牌会选用较为高端的变速箱品牌。比如:奔驰、宝马、奥迪所选用的变速箱都为德国采埃孚(ZF)集团所生产(故障也不少)。而中国自主品牌多选用爱信公司所生产的变速箱。

多档位变速箱配图

  3.档位越高越好:汽车的经济型和实用性并不是完全由更多的档位来决定的。因为要想达到最高档位,前提条件是需要有足够的加速时间和行驶速度,而且变速箱的档位越高维护费用也会越贵,现在很多厂商已经放缓对高档位变速箱的研发,据说江湖中流传着四档位变速箱才是最好的...不知真假

二、常见故障:车辆顿挫感严重(AT)

  首先要强调的是,在自动挡车辆没有达到一定速度而直接把油门踩到底,在低档位高转速时,档位需要变换而产生的顿挫感不属于变速箱故障。

  在车辆缓和加速行驶、中速行驶中,车辆出现明显的顿挫感或转速表出现不稳定波动时,或车辆在高速行驶出现空转的状况发生,基本可以确定是变速箱发生了故障。

三、车辆挂档困难(MT)

汽车挂挡困难配图

  举个例子吧...一朋友三年前购入了一辆吉姆尼,试车的时候就发现车辆倒档很难挂上,需要反复踩离合才能生硬的挂上,因为跑了半个北京才买到喜欢的配置和颜色不太舍得放弃,当时觉得可能再磨合磨合就好了,可是现在3年6万公里挂档问题没出现任何好转。

  所以在购车时一定不要觉得自己懂点车就犯下这样的错误,每个档位都要反复试试,即使在车辆熄火的状态也能发现挂档生硬的问题。

四、变速箱油加多

变速箱加油测试图

  变速箱油旳作用主要是润滑和降温 ,变速箱油要把热量通变速箱壳体与变速箱散热器散热。

  如果油加多了齿轮旋转会受到更大的阻力,降低了变速箱的散热功能和传动效率,这样就需要发动机提供更多的燃油,整车的燃油经济性就会下降,而且这部分的能量损失都会转化成变速箱内部的热量,从而是变速箱温度持续升高,最终导致变速箱里面的轴承早期磨损和摩擦片的烧损,同时还会对变速箱油封造成损伤。

五、变速箱跳档(AT)

变速箱跳档原理

  在车辆进入某个档位时出现车辆转速过高,在出现剧烈顿挫感时车辆越过一个档位进入下一档位,跳档问题在车辆高速行驶时很容易察觉,跳档多发生在3-5档之间,说明车辆变速箱存在严重的机械故障需要及时维修,很可能是换挡电磁阀接触不良所造成。

六、变速箱漏油

变速箱漏油症状配图

  渗油和漏油有着本质上的区别,渗油只是油封发生老化所导致,小面积不用过多担心。对于漏油的定义为渗漏的油液可以形成滴状,需要及时进行维修。

  变速箱是否漏油可以简单的识别,变速箱一般位于车辆挡把的正下方,只要在启动车辆后移开一段距离,看地上是否有油渍出现,就能做出基本的判断。

七、油液呈乳白色

油液呈乳白色测试图

  抽出变速箱的标尺如果发现上面沾有白色的固体,说明变速箱混入了其他的液体。

  在车辆涉水时变速箱出气孔进水会导致这种情况的发生,或变速箱散热器出现了故障导致其他液体流入也会产生白色液体。发现这种状况要及时对变速箱进行检查,以免对变速箱造成损伤。

用车提示:

  现代造车技术的不断提升,只要正常驾驶车辆一般不会出现问题。平时在开车时多对车辆进行简单的检测,确保使用时车况良好。变速箱的故障大多数都是由变速箱油变质所引发的,油品的变质导致变速箱各部件磨损加剧,从而导致了打滑、异响、冲击的现象产生,所以好的油品是保证车辆行驶的保障。

夏季用车注意事项

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