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变速箱油多久换一次

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东风日产逍客CVT变速箱高温异响动力丢失解决方

来源:未知 作者:SEO世子 人气: 发布时间:2018-06-04
摘要:近期关于CVT变速箱的故障问题反映越来越多,并且在4万公里以后是高发时期,就目前来看已经有多名消费者针对该问题在论坛中发起联名贴。 而根据编者调查总结得出以下典型的五种

  近期关于CVT变速箱的故障问题反映越来越多,并且在4万公里以后是高发时期,就目前来看已经有多名消费者针对该问题在论坛中发起联名贴。而根据编者调查总结得出以下典型的五种典型情形:

  1.长时间高转速和高扭矩运行变速箱异响,同时动力明显不足,切换到手动模式居然没有档位显示。

  2.行进中黄灯忽然亮起,D档起步时感觉动力不足,深踩油门到底发动机转速不超过2500转。

  3.持续高速行驶后,油门会突然松掉,就跟挡位在空挡一样,换手动挡也无效,只能停车熄火再启动。

  4.持续高速行驶后,发动机转速和车速下降,深踩油门车速无法提高,变速箱异响。

  5.因未放下手刹造成变速箱烧毁

  简单分析故障原因:

  透过上述遇到故障车主的描述我们可以初步推断,CVT变速箱出现的大部分故障都和车辆长时间使用后致使变速箱油温过高导致变速箱保护有关。CVT变速箱是采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,从而实现传动比的连续改变。由于CVT的结构和工作原理,所有的控制都是靠内部油压来进行完成的,因此变速箱的油温就显得十分的重要。

  当连续高速行驶后导致变速箱油温升高,从而变速箱进行自动保护,这时行车电脑将自动的控制油门、车速和发动机转速。因此用户会体验到发动机转速和车速下降,深踩油门车速也无法提高等现象。极个别情况下,高温可能会导致温度传感器失效,致使CVT变速箱保护程序始终被执行,无法恢复。

  至于变速箱异响,切换到手动模式没有档位显示等问题,我们推断很可能由于CVT变速箱油温升高导致内部钢带和棘轮摩擦系数增大所产生的声音以及变速箱电路板高温故障的问题所致。

  揭秘CVT变速箱问题根源:

  汽车启动不久后,自动变速箱油(ATF)温度就会升高。当爬坡、高温环境、持续的超高速行驶,市区内走走停停时,ATF油温度就会超出安全温度(80℃)。

  高温会破坏ATF油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃,橡胶密封材料会开始变硬老化,密封不严渗漏,最后导致液压降低。如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升得更高。(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如不及时解决,变速箱就会报废。

  一个定理: 在正常的80℃工作温度下, 温度每上升10℃,ATF油的使用寿命会减半。例如,90℃时,ATF的使用寿命会降低到75000公里。在100℃(这个温度很多变速箱都会经常出现)时,使用寿命就只有35000公里左右。120℃时,则是15000公里。再升高10摄氏度时,使用寿命就只剩下7500公里。

  超过146或者148℃时,自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉。

  根据自动变速箱修理协会数据称:“在所有自动变速箱故障中有90%以上是高温过热导致的。”

  简单更换ATF油,无法解决问题!

  很多车友会想到“简单更换ATF油”来解决自动变速箱问题,但是,简单更换ATF油,解决不了三个问题:一是无法清除变速箱内已形成的顽固性脏污与杂志;二是无法修复变速箱内已造成的磨损;三是无法有效控制ATF油的温度。

  4S店解决办法:

  目前还有个比较重要的问题就是,哪怕是CVT变速箱里面的一个小小的温度传感器坏了,4S店都无法维修,需要用户更换变速箱,因此维修费用相对较高,价格在4-5万元。在保修期内还好,厂商都会免费更换。一旦车辆过保后再出现类似问题,那么用户将会承担较高的费用。

  车不是开坏的,是拆坏的!一些集中出现问题的变速箱,即使更换,也多数是再生的,是有问题的变速箱维修后翻新的。

  推荐解决办法:玛蒂ATF 15分钟快速清洁变速箱里沉积的顽固性杂质和脏污,且不会损害自动变速箱的任何密封圈;玛蒂TA可以巩固玛蒂ATF清洁效果,彻底疏通阀体堵塞,解决顿挫、冲击、打滑;渗透进入金属表层,形成一层新的有机金属膜层,稳固并修复变速箱部件磨损状态,噪音大大降低或消失;其含有的高效抗氧化剂与特效抑制剂以及特殊长链高分子脂肪酸,能有效控温,抑制脏污杂质的再次形成,并大大延迟变速箱油的“老龄化”,延长换油周期3-5倍。

  玛蒂产品,可兼容任何规格的变速箱油(ATF),并与变速箱油(ATF)中有效成分可以组成强强联合,并发挥卓越的效果,因此,使用昂贵的变速箱油(ATF)已完全没有必要,物美价廉的变速箱油(ATF)即可。而“不含任何固体成分”独有特性,即使在高温高压下,也不会生成有害的物质,对发动机无任何副作用,使用非常安全。

责任编辑:SEO世子

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