自动变速器的汽车是如何起步行驶的?

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  手动变速汽车是有离合的器的,需要才踩下离合器踏板,人工挂上档后,还要松开踩下的离合器踏板才能行驶。而自动变速器车不同的是,取消了离合器踏板,没有了离合器,用液力变速器代替了。这里我们对整个起步过程进行介绍,先让大家有个感性的认识。

  一:手动变速器汽车的起步过程

  将发动机启动

  踩下离合器踏板

  挂入一档或二挡

  松开驻车制动,稍微踩点节气门

  慢慢松开离合器踏板,车就向前移动(行驶)了

  二:自动变速器的起步过程

  将发动机启动

  踩下制动踏板

  将变速杆从p位拉倒R位或D位

  松开驻车制动

  松开制动踏板,车就向后(R)或者向前(D)移动(行驶)了

  重点:

  变速杆在D位,汽车向前行驶,以后岁节气门,车速自动升档和降档。在起步同时往往默认从一档开始。这个“默认”是设计,开发自动变速器时定义好了的。制动踏板松开就能行驶,自动变速器内部工作过程如下(见图2-5)

  1.变速杆在P位或N位,只要发动机工作,自动变速器内部就有一个元件(行星齿轮组,如将环齿轮固定)工作(待命)了。

  2.当变速杆拉倒D位,自动变速器内部开启另外一个油道促使动力传递到另一个元件(行星齿轮组,如动力输入到太阳轮),这时候已经完成了将动力传递到驱动车轮过程。因为变速杆拉动之前,先踩住制动踏板,即将驱动车轮给“锁死”了,驾驶人感觉车身向前“冲”的动力。

  3.踩住制动踏板“锁死”了驱动车轮,实际上倒过来锁定了下列部件:

  驱动车轮-左右半轴-差速器-主减速器-传动轴-自动变速器输出轴-行星架和太阳轮-输入轴-变矩器涡轮

  重点:

  这里的的“涡轮”就类似MT的离合器片作用,共同点是输入轴花键都是插在这两个“离合器片”中键槽上;不同点是,MT的离合器片直接与压盘和飞轮接合传递动力,自动变速器涡轮受泵轮的液压油(ATF)来传力。在这一点上,我们可以将发动机的动力看做是传到变矩器的泵轮就“终止”了,在往后传就靠涡轮。图2-5中涡轮被制动“固定”不转了,当驾驶人松开制动踏板,加在驱动轮上的制动力消失而使涡轮在泵轮带动下开始转动,即车子慢慢向前行驶了。

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