教大家如何自行对变速箱进行故障排查!

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  汽车的变速箱是车辆组整的重要部件,随着现在各车企间竞争的日渐激烈,越来越高挡位的变速箱不断推出市场。

  而很多车辆的变速箱在超过十万公里后都会出现一定的问题,包括一些高端品牌也不能例外,今天小编就来教教大家如何自行对变速箱进行故障排查。

  常见故障

  车辆顿挫感严重(AT)

  首先要强调的是,在自动挡车辆没有达到一定速度而直接把油门踩到底,在低档位高转速时,挡位需要变换而产生的顿挫感不属于变速箱故障。

  而在车辆缓和加速行驶、中速行驶中,车辆出现明显的顿挫感或转速表出现不稳定波动时,或车辆在高速行驶出现空转的状况发生,基本可以确定是变速箱发生了故障。

  车辆挂挡困难(MT)

  曾经有客户向我们反映,好不容易买到了适合自己的车子,试车的时候发现倒挡需要反复踩离合才能生硬的挂上,因为当时对车子的配置实在是太喜欢了,觉得这个问题后期再磨合磨合就好了,可是现在3年6万公里挂挡问题没出现任何好转。

  这个故事告诉大家,在购车时一定要每个挡位都要反复尝试,理性选择,不然就真的是“花钱买难受”了。

  变速箱油加多

  变速箱油旳作用主要是润滑和降温 ,变速箱油要把热量通变速箱壳体与变速箱散热器散热。

  如果油加多了齿轮旋转会受到更大的阻力,降低了变速箱的散热功能和传动效率,这样就需要发动机提供更多的燃油,整车的燃油经济性就会下降,而且这部分的能量损失都会转化成变速箱内部的热量,从而是变速箱温度持续升高,最终导致变速箱里面的轴承早期磨损和摩擦片的烧损,同时还会对变速箱油封造成损伤。

  变速箱跳挡(AT)

  在车辆进入某个挡位时出现车辆转速过高,在出现剧烈顿挫感时车辆越过一个挡位进入下一挡位,跳挡问题在车辆高速行驶时很容易察觉。

  而跳挡多发生在3-5挡之间,说明车辆变速箱存在严重的机械故障需要马上维修,很可能是换挡电磁阀接触不良所造成。

  变速箱漏油

  变速箱渗油和漏油有着本质上的区别,渗油只是油封发生老化所导致,小面积不用过多担心。对于漏油的定义为渗漏的油液可以形成滴状,必须要进行维修。

  变速箱是否漏油可以简单的识别:变速箱一般位于车辆挡把的正下方,只要在启动车辆后移开一段距离,看地上是否有油渍出现,就能做出基本的判断。

  油液呈乳白色

  抽出变速箱的标尺如果发现上面沾有白色的固体,说明变速箱混入了其他的液体。

  在车辆涉水时变速箱出气孔进水会导致这种情况的发生,或变速箱散热器出现了故障导致其他液体流入也会产生白色液体。发现这种状况要及时对变速箱进行检查,以免对变速箱造成损伤。

  总结

  其实,变速箱的故障大多数都是由变速箱油变质所引发的,油品的变质导致变速箱各部件磨损加剧,从而导致了打滑、异响、冲击的现象产生,所以好的油品很大程度上保障了车辆行驶的安全。

  当然,也存在很多车主缺少对变速箱保养引起的各方面的故障,在此我们建议大家,一旦发现变速箱出现问题,必须及时送到正规的维修保养中心进行检查和维修

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